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每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 首爾新羅大酒店 - 首爾
價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價
其實線上訂飯店還蠻簡單的
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
同志婚姻支持者何時不再沉默?護家盟撒錢買下半版頭版廣告竟是關鍵!
本周五(24日)大法官要審理同性婚姻釋憲,這是否會是台灣同性婚姻合法的契機,眾所矚目。
思為策略資料分析團隊使用 QSearch 大數據工具,從去年10月17日至12月19日,婚姻平權議題討論度最活躍的期間,抓取表態活躍的粉絲專頁,透過相同立場會聚集討論的同溫層概念,區分為挺同婚及反同婚兩大陣營,以滾動式民調的方式,七日為一循環,計算與兩方陣營互動的粉絲數量,製作成長條圖及折線圖,呈現人數與比例(詳細分析方法請見文末)。
武力展示過頭,招來沉默的支持者大力反抗。
社會議題像打球,如果沒有一來一往,好像就無法匯聚民意關愛的眼神。
婚姻平權由大法官點燃戰火,朝野立委提案拉開序幕。護家盟不斷號召集會遊行,以人海戰術展現支持度,買下四大報頭版廣告的行為,在挺同婚陣營眼裡,簡直是撒錢挑釁。擔心廣告戰影響輿論,同婚支持者除了發起廣告募資,原本沉默的人也開始加入這場輿論大戰。
10月24日朝野 48 位立法委員連署民法第 972 條修正草案,挺同婚陣營熱烈討論,反同婚陣營卻氣勢低靡,10月28日(即10月22日至10月28日之不重複互動數據)明確表態婚姻平權立場的網友中,雙方陣營差距達到 43.32%。
10月29日同志大遊行後,反同婚陣營彷彿受到刺激,互動人數節節高升,11月8日號召支持者到立法院高喊「反修民法 972」抗議後,雙方出現上上下下的人數拉距戰。
11月13日,下一代幸福聯盟上凱道舉辦「婚姻家庭、全民決定」的抗議活動,反同婚陣營氣勢一路碾壓,直到 16 日買下四大報半版頭版呼籲家長站出來反同婚,挺同婚陣營穩定的互動人數突然暴漲,連日節節高升,11月19日挺同婚陣營互動人數正式超越反同婚陣營,紫色和粉色的折線圖走出一條空白通道。
雙方陣營人數最接近的時刻,是12月3日百萬家庭站出來遊行後一周,但挺同婚陣營仍大勝 15.45%。12月10日挺同婚陣營畢其功於一役,在凱道舉辦婚姻平權音樂會,直至12月19日分析截止,都有平均 40.95% 的穩定差距。
如果民意有形狀,這條通道就是他的長相。
很難找什麼話題和婚姻平權一樣,兩方陣營各自有這麼多主流媒體以外的社群參與討論。除了支持者,相信政治人物也都睜大眼睛在看,同溫層何時擴大到足以稱作「民意」?風向轉變的時刻,都被真實地呈現在每天的互動行為裡。
立委提案、集會遊行、買廣告,分別代表政治力、民意及金錢支持的武器展示,折線圖從拉扯,到架構出一條穩定不會崩塌的通道,雙方陣營互動人數的消長與每次武力展示的時間點,都有巧妙的關聯。
簡單分享,自娛娛人。3月24日憲法法庭同婚釋憲直播開庭,法律有時與時俱進,有時領先社會,無論結果如何,性別平等的倡議之路還要繼續,希望有一天,社會生存的本質,適合每一個生命生存。
中國時報【廖德修、張家豪╱台北報導】
今年全面實施一例一休,使各項產業營運成本提高,與民眾生活息息相關的各項交通事業中,國道客運等長途業者醞釀漲價,如國光、統聯、和欣客運等,最快農曆春節後實施。而台鐵、高鐵則打算在營運成本中自行吸收多出的加班費,暫不考慮漲價。
國光客運表示,實施一例一休後,營運成本約增5%至8%,票價調漲在所難免,大約是元宵節(2月11日)過後,好讓一般民眾能安心過節,但國光不會是帶頭漲價的業者。有些長途路線班次已大幅減班或幾乎取消,國光則是先調整效益低路線節省開支。首都客運說,一例一休剛開始實施,原則上先觀察一個月再看,如影響過大,再來研擬因應辦法,目前還沒有決定是否漲價。至於短程路線如市區公車,票價調整要經規定程序,目前並沒漲價打算。
阿囉哈客運表示,新制實施後駕駛員休息時間須拉長,不只加班費增加,人力短缺狀況也將更嚴重。大客車駕駛不足,一直是國內客運業老毛病,如今恐雪上加霜。
另一問題是非假日載客率偏低,一例一休實施後,休假民眾常出來旅遊,或可提升非假日載客率,看能不能對營運有所幫助。大致上,阿囉哈客運會先觀望,過完農曆年再決定是否跟進漲價。
此外,郵政公司預估將增加2.5億元以上人事成本,才能在不影響民眾情況下讓員工維持休假權益。最快2月中旬起,亦即元宵節左右,全台原本周六營業半天郵局將有半數不營業,另一半營業時間則延長至下午4時。也有員工主張應像客運業者一樣,調漲各項資費來反映成本。
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